4月10日上午，伴随着现场指挥人员的始发指令，深圳市城市轨道交通4号线三期（4号线北延线）工程清竹区间左线“大禹3号”盾构机顺利始发。深圳市轨道交通建设指挥部办公室综合处副处长兰曙光、港铁技术咨询（深圳）有限公司深圳项目总经理阮颂藩、中电建南方建设投资有限公司总经理朱瑞喜与水利水电第十一工程局有限公司参建员工一道共同见证了这一历史时刻。
深圳地铁4号线是深圳第一条由港铁公司投资的地铁线路，位于深圳市中心区“中轴线”，全长10.77公里，高架线1.759公里，地下线8.825公里，过渡段0.186公里，全线设车站8座。其中清竹区间位于深圳市龙华区机荷高速公路和观澜大道的东南侧，北连盾构区间段，南接清湖北站高架段，是深圳地铁4号线北延线极其重要的部分。清竹区间盾构区间左线全长579.135米，最大坡长187米，隧道埋深2.47米～11.9米之间，计划于2018年7月初实现左线贯通，8月份完成左右线全部洞通。
为确保“大禹3号”盾构机的顺利始发，参建各方积极配合，项目部合理配置资源及安排施工顺序，积极主动协调外部关系，在保证安全、质量的前提下，反复确认安装任务，确保了盾构机如期始发。
深圳地铁4号线北延段：
深圳地铁4号线沿深圳城市中轴线贯穿南北，是连通原特区内外的交通大动脉，客流量大、建造标准高，是深圳最繁忙的轨道交通线路之一。
4号线北延线即4号线三期工程，是由清湖站牵出，沿观澜大道、高尔夫大道敷设，到达牛湖站。
全长约10.8公里，是联系龙华、观澜片区，贯穿福田中心区、深圳北副中心的重要轨道交通干线。
沿途设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站共8个车站，其中清湖北站为高架站。
开工开通时间：
项目于2016年9月全线开工，预计2020年底建成通车。
