3月30日，成都地铁建设传来好消息，成都地铁6号线三期（原11号线一期）工程“蓉NO·12”盾构机始发，全面进入盾构施工新高潮，力争2018年年底实现全线“洞通”。
成都地铁6号线三期是一条连接中心城区、天府新区和新津的市域快线，线路全长23.37公里，呈北-南-西走向，起于观东路站（不含），止于兰家沟站。线路主要跨越高新区、天府新区和双流区，全地下敷设，设站 18 座（其中福州路站不在合同范围内）。计划 2020年6月开通试运营。建成后，可加强华阳新城内东西向交通联系，加密中心城与天府新区的纵向联系。
据悉，目前，全线17个车站已全部开工，其中3个车站实现封顶，12个车站进行主体结构施工。
其他在建轨道交通进展：
5号线一二期35个车站主体封顶；附属结构累计完成27个出入口、22组风亭施工；正线铺轨完成11%。
3号线二三期盾构区间洞通，车站封顶；二期正线及停车场短轨通，三期正线铺轨完成53%。
10号线二期5个地下站中2个主体封顶，3个进行主体结构施工；盾构区间累计掘进40%。
6号线一二期16个车站主体封顶；31台盾构下井，累计掘进23%。
8号线一期3个车站主体封顶，14个车站进行主体结构施工；22台盾构下井，累计掘进12%。
9号线一期7个车站进行主体结构施工；10台盾构下井，累计掘进9%。
19号线一期（原17号线一期）4个地下站进行主体结构施工，2个高架站进行站厅主体结构施工；10台盾构下井，累计掘进0.2%。
18号线一二期龙泉山隧道左线开挖64%、右线开挖60%；一期工程5个车站主体封顶，3个进行主体结构施工，盾构累计掘进51%；二期工程2个车站主体封顶，2个车站进行主体结构施工，盾构累计掘进51%。
有轨电车蓉2号线首开段正在开展单系统调试及接口调试工作。
