由中车大连机车车辆有限公司制造的首列新一代中低速磁浮车，11月2日在辽宁大连旅顺新厂区正式下线，即将进入静态调试阶段。
据介绍，磁浮列车以电磁力实现列车悬浮和导向，采用直线电机牵引运行。针对第一代磁浮车辆技术短板，大连机车通过创新悬浮架结构、优化悬浮控制提高牵引系统效率等，使得新一代中低速磁浮列车的加速度、运行速度、弯道能力、爬坡能力、舒适性等性能得到全面提升。
据大连机车方面介绍，新一代中低速磁浮车为铝合金材质，三节编组，两端均设有驾驶室，车辆高度与普通地铁车辆基本相同，可通过50米最小平面曲线，最大坡道千分之一百、最大运行速度为每小时160公里。
2017年6月，新一代中低速磁浮试验车在上海完成全部线路运行试验，试验速度达每小时121公里，打破中低速磁浮车运行速度世界纪录。同年8月，该车通过了国内磁浮领域专家组的评审。
与试验车相比，此次下线的磁浮列车优化了悬浮架结构，悬浮更加稳定;整车系统进一步轻量化;牵引制动性能更加优异;车钩与贯通道设计满足列车通过最小曲线、最大坡道需求。
大连机车方面表示，国产新一代中低速磁浮车可满足国际商贸都市现代化、智能化、信息化、景观化的发展导向;列车投入商业运营后，有望用一种轨道交通制式覆盖时速160公里以下城市中等运量客运需求，实现城市到城郊快捷联通。
