简介
11月6日，在第十二届珠海航展上，浙江吉利控股集团有限公司与航天科工集团有限公司签署战略合作协议。
正文
双方将共同发挥各自在技术研发、技术产业化及商业运营等方面优势，通过战略规划、资源整合等方式，开展高速飞行列车、工业互联网等领域重大项目合作，共同推动相关领域技术发展及技术产业化转化，为建设科技强国、航天强国、交通强国作出贡献。
同时，吉利控股集团管理的吉利集团（新业务）有限公司与航天科工三院签署了项目合作框架协议，双方将共同致力于高速飞行列车等项目的研发和市场推广。
共推高速飞行列车产业化
高速飞行列车是航天科工“五云一车”商业航天工程的重要组成部分，是航天领域与交通领域的融合创新项目。在本次珠海航展上，高速飞行列车仿真模型首次亮相。
高速飞行列车定位于下一代交通工具，具有更快速、更安全、更环保、更舒适以及更好的天气适应性等特征。
它利用磁悬浮技术与地面脱离接触消除摩擦阻力，利用近真空管道线路大幅减小空气阻力，并以强大的加速能力和高速巡航能力，实现超高速运行。列车系统将为乘客提供安全舒适的乘坐空间，列车将实现无接触稳定行驶和全程精准加减速，运行控制系统实现全线路安全可控。
航天科工将秉承“信息互通、资源共享、能力协同、开放合作、互利共赢”的发展理念，进一步凝聚各方优势力量，充分利用航空航天领域高新技术，有效结合近年在轨道交通领域取得的发展成就，共同推进高速飞行列车产业的开放合作、创新发展。
“高速飞行列车”技术简介
2017年8月30日，航天科工公司在武汉宣布，已启动时速1000公里“高速飞行列车”的研发项目，后续还将研制最大运行速度2000公里和4000公里的超级高速列车。
拟通过商业化、市场化模式，将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合，研制的新一代交通工具，利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞行”。
航天科工的“高速飞行列车”最高速度可达4000公里/小时，而目前的民航客机的飞行时速约为900公里。
“航天科工的高速飞行列车外形尺寸已基本确定，车身采用新型轻量化防隔热一体化舱段，最大限度减轻车身重量，车长29.2米，宽3米。
航天科工相关负责人透露，高速飞行列车项目的落地将按照最大运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略逐步实现：
第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网，
第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网，
第三步通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网。
最终形成一张继航天、高铁、核电之后的新名片。
据了解，航天科工拥有丰富的重大项目系统工程实践经验和技术积累，具有大工程必备的仿真建模和大系统试验能力，以及国际一流的超声速飞行器设计能力，这些为高速飞行列车项目建设提供重要的基础。
截至2018年9月，飞行列车工程正在开展关键技术攻关。飞行列车工程旨在研制高速飞行列车，通过近真空管道线路大幅度减小空气阻力，利用电磁推进技术提供强大的加速能力和高速巡航能力。
预计2020年前就能完成关键技术攻关并开展系统集成验证。
国际竞争
目前，全球只有美国的HTT公司、Hyperloop One公司及航天科工集团公司对外宣布开展研究时速大于1000公里的运输系统。
在航天领域的技术沉淀及系统工程领域有着独到优势，特别是高速飞行列车项目所需的超声速技术、高温超导磁悬浮技术、仿真建模技术等居于国际领先水平。
的高速飞行列车项目是从时速1000公里起步，逐步发展到时速4000公里，并且区别于国外车轮加速的技术，在“高速飞行列车”项目的启动加速是采用电磁推进技术，技术的起点要高于国外。
