和今年年初悄无声息开工的和燕路和浦仪公路两条过江通道一样，11月10日下午，当包括建宁西路、仙新路过江通道、地铁S8线南延线、宁马高速扩建四大交通项目开工的图片在网上传出时，此前计划中力争年底开工的重大交通项目一一落地。四大项目集中开工也意味着南京在诸如过江通道、城市轨道交通、对外联通高速等提升城市首位度的基础建设领域再度提速。
南京地铁S8线南延线：作为此次集中开工中唯一一条城市轨道交通项目，10月18日，S8线南延线工程初步设计获南京市发改委批复。S8线(又称宁天线)是南京地铁第五条建成运营的线路，由于S8线初期位于线路南端的终点是经3号线换乘后的第二站泰山新村站，虽然借由3号线惠及了周边包括天润城、柳洲东路及部分高校的客流出行，但江北目前最繁华的弘阳广场以及周边众多小区却未能覆盖，这也让上述区域的居民只能通过换乘才能坐上地铁。一旦S8线南延线建成通车，这一局面将得到彻底改观。
S8线南延工程南起大桥站，北至既有泰山新村站。线路全长2.1公里，全部为地下线，共设地下车站两座。其中，大桥站位于大桥北路和浦珠路路口，该站为换乘站，与同期11号线换乘。出大桥站后线路沿大桥北路向北敷设，在毛纺厂路口设弘阳广场站，出站后继续向北接入既有泰山新村站。建设工期三年，通车后，列车运营时间安排为早6：00至晚22：00，全天运营16小时，其余时间用于设备维护和检修，最高运行速度为100公里/小时。
