近年台北市区北部新北市的淡海新市镇由于新楼盘多，同时房价较市中心更低，吸引了不少台北民众移居。新北市政府为了将此打造成示范型住宅聚落，持续推进基础设施建设，目前正兴建当中的淡海有轨电车（也称淡海轻轨）一期工程确定今年底如期完工，沿线居民期待好久，直呼：终于完工了！
淡海轻轨是台湾北部第一条现代有轨电车系统，也是第一条完全行经于新北市的大众捷运系统。一期工程主要分为绿山线及蓝海线两条线路，全长9.55公里，设置共14站；二期工程则为蓝海线的延伸，长4.44公里，设置6站。绿山线的总长7.4公里，设置7座高架车站及4座平面车站；蓝海线与绿山线1.21公里共线，第一、二期总长7.86公里，不含共线段设置9座平面车站。
淡海有轨电车系统自2010年可行性研究，经过漫长的论证和施工，即将在本月底开通，下图展现了淡海有轨电车系统的修建历程：
淡海有轨电车所采用的列车又称为“行武者号”，是一款100%低地板有轨电车，第一阶段预计生产15列，首列列车于2016年底出厂，所有列车预计于2017年中完成生产并于2018年随淡海轻轨通车而投入使用。这款有轨电车被认为是台湾轨道交通装备本地化的重要里程碑之一，台湾车辆承造，由德国福伊特进行设计技术支援。
列车为五模块浮车式，主要使用接触网供电，部分路段使用蓄电池供电。
淡海有轨电车在靠近台北主城区一侧主要为高架线路，在淡海新市镇海滨敷设地面线路。本次通车的为一期工程，由捷运淡水信义线起深入新市镇中心，起到地铁线网的扩展和延伸作用。
淡海有轨电车采用专用站台、专有路权、站台售票、随机查票的模式，预计票价为20元新台币（约合4元人民币）。
由于淡水地区的外国旅客众多，淡海有轨电车的售票机计划设置中文、英文、日文、韩文、马来文、印尼文、越南文、泰文、德文与法文等10国语音。配合目前电子票证环境蓬勃发展及旅客用卡习惯改变，刷卡机也可支持多达8种电子票证，适应未来需求。
地面段采用较为常见的敷设在道路中央的形式，设置岛式站台。
站台也放置了由台湾知名绘本画家为这条线路量身设计的小型雕塑。
高架段的调试列车与正在紧张进行收尾工作的站台。
终点站红树林为站前折返尽头站。
高架车站较为简易，只设有一个出入口，乘客需要穿越正线出站。
高架站为侧式站台，相比岛式站台成本较低。
淡海有轨电车即将开通，快与小伙伴相约，在寒冷的冬季到温暖的台湾感受有轨电车的别样风情吧！
