1月3日，泰国单轨项目（MRTBrown Line）获批将以PPP（公共私营合作制）模式运行。
1月2日，由泰国副总理主持的陆地交通管理委员会会议批准了由泰国大众捷运局（MRTA）制定的单轨项目PPP计划。
单轨项目研究结果已于2018年10月份提交至内阁。根据报告，项目线路全长22.1公里，沿线共有20个车站，将连接暖武里的KhaeRai与曼谷的Lam Sali，预计在2025年开放。
项目成本预计约为483.7亿泰铢，分别是：72.5亿泰铢的征收费、346.7亿泰铢的建设费、12.5亿泰铢的咨询费与52亿泰铢的其他费用。
单轨项目将与其他七条线路相连，分别是：紫线、粉线、红线、绿线、灰线、黄线与橙线。单轨项目将作为七大线路的支线系统。
交通部常任秘书长表示，单轨项目建设周期需要3年时间，与其他七条线路的建设一致。
一旦最终提案得到内阁认可，大众捷运局（MRTA）将开始项目的设计工作。
根据常任秘书长的说法，泰国交通政策与规划办公室（OTP）稍后将把单轨项目纳入曼谷及周边城市的公共交通总体规划中。在总体规划中，共设想了10条公共交通线路。
此外，该委员会还批准了铁路与铁路相关产业发展的可行性研究。
该研究表明，由于国内发展需求旺盛，泰国适合建立列车制造业。
时间线
2013年6月，OTP开始对MRT Brown Line项目进行初步研究。
2013年8月，泰国大众捷运局（MRTA）原则上对该项目进行批准，目标是到2016年完成设计，并预计3年建设期。
2014年5月，由于泰国政变与政府更迭，项目没有取得多大进展。项目推迟后，沿着大部分相同路线的高速公路项目被优先考虑。
2017年，OTP最终确定了MRT Brown Line项目，并举行公开听证会。
2017年中期，泰国交通部（MOT）宣布，开始对项目进行为期14个月的可行性研究，将于2018年完成。
2018年8月，第3次即最后1次项目公开听证会在曼谷举行，泰国交通政策与规划办公室（OTP）计划将单轨项目的初步计划提交至内阁进行审查。
2018年10月，单轨项目研究结果提交至内阁。
