为加快实施创新驱动发展战略，进一步推进上海工程技术中心建设发展，2019年01月18日，上海有轨电车工程技术研究中心揭牌仪式及管委会、技术委员会的第一届第一次会议在上海城建大厦召开。
上海有轨电车工程技术研究中心，以贯穿规划设计、建设、运营全过程的上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司为承担单位，联合高校、施工、运营、车辆装备、产业应用等单位，发挥产业链的各方资源优势，开展包括与道路交协同规划理论与设计技术、土建结构预制与快速施工技术、网络化下智能运营管理系统集成、车辆制式与供电系统、安全运营技术等研究，形成工程技术体系、促进产业发展，推动有轨电车行业发展。
上海市科学技术委员会、隧道股份等相关单位领导莅临指导工作。上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司作为上海有轨电车工程技术研究中心的主办单位，联合上海松江有轨电车投资运营有限公司、同济大学、上海城建城市运营（集团）有限公司、上海轨道交通设备发展有限公司工程等单位共同承担，本次会议的成功举办，标志着有轨电车技术研究进入到新的阶段。
会议由上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司（以下简称“城建设计集团”）副总经理周良主持，他认为技术中心致力于提升在规划设计、智能化运营、装备制造、施工建设、运维管理等方面的技术进步与综合能力，是一个“立足上海、面向全国、服务全行业”的有轨电车工程技术研究创新中心和技术推广平台。
力争经过2-3年的建设和发展，将“上海有轨电车工程技术研究中心”建设成有轨电车专业领域的关键技术与成套技术研究及工程化中心、规范与标准编制单位、工程技术人才培养中心、开放式技术转化与综合服务中心。推动本专业领域的技术进步，为我国有轨电车做出贡献，成为国家工程技术研究中心的后备力量。
城建设计集团总经理、技术中心管委会主任沈国红作了精彩致辞，他指出从世界上首条有轨电车在欧洲兴起，经历了衰退，复兴后成为城市公交的重要方式之一。当前，正在经历快速城镇化的过程，公交优先是国家交通发展战略，有轨电车也正成为其中增长最快的方式之一。
城建设计集团是从事基础设施建设的勘察、设计、总承包为主的综合性设计咨询研究单位，具有国家工程设计综合甲级、国家工程勘察综合甲级、工程咨询甲级等资质，为工程建设提供全行业、全过程服务。尤其是在有轨电车发展过程中，抓住了历史机遇。从2007年上海第一条胶轮导轨线路——上海张江胶轮导轨有轨电车伊始，经历了苏州高新区、淮安、珠海、成都和东莞华为园区有轨电车线路，直到2018年回归上海，建设的第一个钢轮钢轨示范线——松江有轨电车示范线通车试运营，城建设计集团有轨电车设计项目涵盖了多种建设模式、供电制式的轨电车的项目业绩，并获得了一些工程和科研奖项。
有轨电车以低地板车辆和路面布设为核心特征，需要规划、交通、轨道、道路、机电、建筑等多专业融合，同时面临在已有道路建设协同融合等难点。申请组建“上海有轨电车工程技术研究中心”，以贯穿规划设计、建设、运营全过程的上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司为承担单位，联合高校、施工、运营、车辆装备、产业应用等单位，发挥产业链的各方资源优势，开展包括与道路交协同规划理论与设计技术、土建结构预制与快速施工技术、网络化下智能运营管理系统集成、车辆制式与供电系统、安全运营技术等研究，形成工程技术体系、促进产业发展，推动有轨电车行业发展。
本次技术中心平台建设乃强强联合，将引领国内有轨电车系统技术领域发展，提升在规划设计、智能化运营、装备制造、施工建设、运维管理等方面的技术水平与综合能力，形成具有国内影响力的、可持续的创新体系。
