年前天气晴好，合肥轨道公司也抓紧春节前的这段时间加快推进项目建设。记者1月24日获悉，合肥轨道交通3号线铺轨目前已经完成工程总量的近一半；合肥轨道交通5号线隧道挖掘已累计完成总量的三成。
3号线车站主体结构全部封顶
1月23日下午，合肥轨道交通3号线翡翠湖停车场运用库辅跨顺利封顶，标志着整个停车场所有单体结构全部封顶。目前，翡翠湖停车场正在进行风水电安装、室内装修及铺轨施工。
翡翠湖停车场设停车列检列位10列位，铺轨2.1公里，铺设道岔5组含1组交叉渡线，主要建筑单体包含运用库、食堂浴室、污水处理站、门卫等5座单体，建筑面积15318平方米。
“目前，全线33座车站主体结构全部封顶，全线56条单线隧道已全部贯通，铺轨也在加速推进当中。”轨道公司工作人员介绍，截至最新统计，铺轨施工累计完成38.42公里，占工程总量的将近一半。下一步，将加快推进3号线剩余工程建设，力争完成3号线年底开通运营目标。
5号线完成盾构工程总量的三成
5号线也传来捷报。1月20日上午，合肥轨道交通5号线土建3标宁夏路站～庐州大道站盾构区间右线顺利贯通，成为5号线第13条单线贯通的区间隧道。该区间右线全长1263米，隧道纵坡为“V”字坡，区间线间距12～24.27米，隧道顶部埋深为11.2~20.6米。
该区间盾构机自2018年8月22日始发以来，先后安全穿越包河大道高架、繁华大道下穿立交等十多处风险源，顺利完成区间贯通任务目标。施工过程中，施工单位积极总结分析各项参数，为后续区间的左线盾构施工积累经验。
工作人员介绍，5号线已经有26座车站、1明挖区间、1停车场出入段线进入主体结构施工；已有17座车站、1明挖区间、1出入段线主体结构封顶。“全线已有28台盾构机下井，累计完成盾构工程总量的三成。”
此外，4号线已经有27座车站、3个明挖区间开始主体结构施工，已有11座车站、1个明挖区间完成主体结构封顶。全线目前已有25台盾构机下井，累计完成盾构工程总量的15.2%。
