1月22日，深圳地铁8号线最大跨度车站盐田路站主体结构顺利封顶，这标志着本标段工程陆续进入施工收尾工作。
据悉，盐田路站位于盐田路与东海道交叉口，为一岛一侧三线车站，总长336米，标准段宽44米，是全线最长的一座车站，也是深圳已开通地铁中最宽的车站，总面积相当于2.5个足球场。车站采用双层三柱四跨箱型结构，设置9个出入口，采用明挖顺作法施工。施工区间地质环境复杂，微风化花岗岩居多，且临近居民区，施工难度大、风险高，极易发生安全和质量事故。
为保证节点工期正常，项目部提前筹划，攻坚克难，与盐田区政府、地铁集团等多个参建单位进行了20多次方案研讨，依托合理的施工方案，拓宽工作面，保证工序衔接无耗时，土方开挖、钢支撑架设及施工爆破等工序同时进行。在确保施工安全防护的前提下，高峰期创下一个月完成8块主体结构板的成绩，单次浇筑结构混凝土2400方，单月浇筑混凝土7500方和绑扎钢筋1600吨，相当于完成0.5个标准车站。
据悉，盐田路站主体结构建设的完成标志着本标段工程陆续进入施工收尾工作。作为地铁8号线一期临时终点站、一期和二期换乘站及与远期规划其他线路换乘站，盐田路站承载着连接大小梅沙旅游景区、开发周边片区和连通盐田区其它线的重要枢纽作用。
