1月26日， 马来西亚经济事务部长阿兹敏·阿里（Azmin Ali）宣布，马来西亚将取消合同金额为200亿美元的东海岸铁路项目。这个项目由交通建设集团承建。
早前，有媒体报道马来西亚已经正式终止了和合作的东海岸铁路项目，但当时马来西亚首相对此表示并不知情。
部长阿兹敏部长对媒体表示：星期四（1月24日），内阁针对东海岸铁路项目作出了取消的最终决定，原因是成本过高。如果要项目实施，马来西亚将每年支付价值1.21亿美元的利息，政府无力承受。
此外，他表示：项目取消不影响两国的友好关系，马来西亚欢迎来自的所有形式的投资，但将根据具体项目逐一审议。
据悉，马来西亚曾经试图寻找降低成本的途径，但最终认定耗资仍然过高。
阿兹敏阿里说，联邦政府尚未决定是否要签新合约取代旧合约，成本估计为东海岸铁路计划的一半。
有媒体报道，马来西亚政府并非彻底取消东海岸铁路项目，而是寻找新的合作伙伴。
最后，阿兹敏部长表示，财政部将决定赔偿给交通建设公司的金额。但是将审慎确保，赔偿成本目前不会对财政造成负担，预计相关赔偿金额可能“高达数十亿令吉”（1令吉约合0.263美元）。
背景
东海岸铁路（ECRL）项目，将建造一条全长688公里的铁路，连结马来半岛东岸的南海和西部海岸的海运航线。
东海岸铁路项目是在马来西亚的首个铁路项目，也是一带一路倡议的一部分。
东铁计划是马来西亚政府通过融资550亿令吉（约175亿新元）兴建，全工程工期为七年。其中85%的资金由进出口银行提供年利3.25%的贷款，其余15%由马来西亚银行通过伊斯兰债券集资。
