2月19日9时10分，在洛阳地铁1号线丽-青区间内，直径6450毫米、重400吨的复合液驱（ZTE6410）“牡丹6号”盾构机正在地下24米缓缓转动，随后巨大的盾构机刀盘夹杂着泥土旋转而出，现场一片欢腾，“牡丹六号”顺利抵达盾构接收井破壁而出，实现左线“洞通”，此次洞通标志着由公司承建的洛阳地铁1号线取得了阶段性胜利。
丽景门站～青年宫站区间左线隧道长度为1077.264米，需要718环盾构管片拼装完成。作为整个洛阳地铁1号线下穿构建筑物最多的一个区间，自2018年10月31日始发，30米就开始侧穿九龙鼎，75米开始正下穿居民住房居民房屋，下穿完房屋后开始下穿中州渠，同时区间左线在靠近接收端位置又下穿210米青年宫人防商城。存在刀盘、刀具磨损大、盾构姿态不易控制、老旧建筑物多等风险。
为保证掘进质量安全和进度“双赢”，减少盾构掘进时对周围建筑物的影响，项目部通过及时调整盾体姿态，优化盾构刀具配置和同步注浆配比，及时跟进二次注浆，严格把控管片粘贴和拼装质量等技术措施，在108天内实现了零缺陷率，管片无破损、无渗水、地面及房屋所有沉降均未预警的优异成绩。同时在下穿掘进期间，保持着左线日均连续进尺11.58米，其中2018年12月及2019年1月连续两个月月进尺突破400米，1月进尺更是达到了457米，创造了盾构施工水平的新高。整个掘进期间安全、平稳、高效、保质保量的完成了全部左线下穿任务。
接下来，洛阳地铁1号线丽-青区间右线也将在3月15日实现洞通。
