松江有轨电车二期工程于2月26日起开始热滑调试。二期工程开通后有轨电车线网可以对接地铁松江体育中心站，并离有轨电车T1线工程终点金山城际铁路新桥火车站更进一步，松江区提出建设国家高铁网、轨交地铁网、有轨电车网和地面公交网“四网融合”的综合交通体系的目标正在稳步实现。
自2月20日起，松江有轨电车二期工程开始对接触网线路及设备送电。2月26日起，松江有轨电车二期T1线（三新北路站-新庙三路站）、T2线（中辰路站-锦昔路站）开始热滑试跑，进入联调联试阶段。本次通电的路段将于今年下半年开通运营。
随着有轨电车2号线（仓华路站-中辰路站）去年底通车，越来越多的松江老城区市民盼望有轨电车的到来。2月26日上午，明黄色的“蚕宝宝”从T1线三新北路站自西向东穿过松江老城区；T2线车辆过锦昔路站缓缓驶上G60跨线桥，途经所有大小岔道都来回试验。热滑试验的成功，标志着二期线路步入联调联试阶段。
松江现代有轨电车投资运营有限公司副总经理沈家林介绍，有轨电车二期线路电通试跑，涉及T1线三新北路站至新庙三路站的16站15区间和T2线中辰路站至锦昔路站的5站4区间，两段共计12.86公里。
上海松江区现代有轨电车2号线（仓华路站—中辰路站）去年12月26日开通试运营。这条线路一开通就受到了松江市民的广泛关注，串联了松江万达广场、开元地中海、新理想三大商业区，被形象地称为“吃喝玩乐”线。经过一段时间的磨合，松江有轨电车运营平稳有序、客流稳步上升，松江市民对有轨电车的接受度越来越高。
截止1月25日，有轨电车安全运营30天，累计开行6013列次，运营88100公里，时刻表准点率达到96%，时刻表兑现率99.4%，总客流为345742人次，日均客流11153人次，单日最大客流出现在12月31日，达到20314人次，单日突破了2万人次。
在二期工程两段线路开通后，有轨电车1、2号线将形成可换乘的环线。为避免对已开通2号线的影响，二期工程调试将与已开通线路错时进行。
