2月27日上午，呼和浩特市轨道交通公司召开了“2019年呼和浩特市城市轨道交通工程建设动员大会”。记者在会上了解到，呼和浩特市2019年地铁建设即日起全面复工。今年，呼和浩特市地铁建设除按计划进行施工并按期达到建设目标外，还将精心打造以“城轨云平台”思路为主的地铁行业高技术应用标杆。
据悉，在呼和浩特市推进地铁工程建设的同期，呼和浩特市轨道交通公司始终秉承建设“智慧地铁、绿色地铁、人文地铁”的先进理念，充分发挥“后发优势”，首创性提出建设“城轨云平台”思路，创新性地将云计算、大数据、物联网、车辆单体空调、信号互联互通、再生制动能量回馈、智能巡检机器人、可视化接地等新技术与传统技术深度融合，开展创新性研究20余项。这一思路得到城市轨道交通协会的高度认可，并列呼和浩特市为试点城市。目前科研项目已获得呼和浩特市科技局2018年重大专项立项支持，工程项目已完成设计联络，预计于2019年5月开始实施。
记者了解到，2017年2月，呼和浩特市轨道交通公司提出云平台建设的思路，并编写完成融合云平台科研立项报告。2017年4月开始，在城市轨道交通协会的支持下，公司组织设计单位、相关系统集成商及云平台厂家等优势资源，针对城市轨道交通系统设备应用云计算的8个专业系统进行两轮专项研究及测试。2018年4月，城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室发布了《城轨云运营生产系统测试报告》白皮书，白皮书以呼和浩特市城市轨道交通系统设备云计算测试为基础，旨在共享测试成果，为城市轨道交通系统设备应用提供数据支持。
据悉，为构建智慧运营体系、降低运营人工成本、提升工作效率，呼和浩特市城市轨道交通实施了城市轨道云平台技术，云平台承载了1、2号线列车信号ATS系统、综合监控系统、乘客信息系统、自动售检票系统、门禁系统、公务电话系统、集中告警系统7个生产系统以及企业管理信息系统，实现了IaaS层的云计算部署，极大地节省了计算存储处理资源，有效地解决了传统系统架构下信号、综合监控、通信、AFC等各业务系统在每个车站均需分别设置车站级服务器和终端的问题。这样一来，不仅可以减少占用宝贵的地下车站的设备机房空间，还可以相应减少电力、环控、消防等各系统设备的资源投入。经过系统分析，呼和浩特市地铁1、2号线一期工程全线设备用房可减少16%左右，可节约建设成本2400余万元。特别是为后续线路建设节约了大量投资，提高了线网运营效率。
