3月8日晚，交建“二公盾9号”TBM历经17个月的艰苦掘进，在深圳地铁8号线沙头角站顺利出洞，这标志着梧桐山站———沙头角站区间右线实现顺利贯通。
由交建承建的深圳地铁8132标全长12.341公里，是深圳地铁东进战略的重要基点工程。项目横穿罗湖、盐田两区主干道，交通疏解难度大，高危管线多且迁改量大，地质条件复杂。为了保证优质高效施工，交建投入了两台目前国内先进水平的双护盾TBM(全断面硬岩掘进机)，集掘进、管片拼装、出渣于一体，具有掘进速度快、环保安全、综合效益高的优势。2018年4、5月份，单月分别掘进534米、554米，日平均拼装管片13.1环、日最大拼装18环，创造了国内TBM轨道施工掘进新记录。
目前，8号线施工建设正在平稳推进中，预计2020年年底建成通车。8号线一期工程由2号线期工程莲塘站后折返线接出，终至盐田站，线路全长12.341km，全线采用地下敷设方式;共设站6个，其中换乘站1座，盐田站与8号线二期工程盐田站、18号线(宝盐线)换乘。
