3月27日凌晨5点30分至9点，经过近200名施工人员210分钟的奋力施工，沪通铁路黄渡站既有京沪上行线拆除3#道岔施工顺利完成。至此，沪通铁路黄渡站历时26天连续20次Ш级封锁施工完成，其中Ш级加强施工5次。
沪宁城际公司副总经理潘承杰，中铁二院监理站总监李应华，中铁一局沪通Ⅵ标局指挥部指挥长闵拥军，公司副总经理王巍松等领导先后来到现场督导施工，杭州维管段、上海工务段、上海电务段及通号公司沪通项目部配合施工。
黄渡站京沪上行线拆除3#道岔施工为Ш级加强施工。封锁施工前组装轨排79.36米，备砟96方，临时改移隔离40米，封锁点内拆除P60-1/18道岔1组，回填道砟120方，插入轨排79.36米，线路整理100米。
此次黄渡站连续5次Ш级加强封锁作业时间分别为3月11日、12日、15日、16日、27日，其中11日至16的封锁施工位于黄渡站京沪下行线，给点作业时间为每晚18点10分至21点40分共210分钟，分别安全正点完成了黄渡站京沪下行线拆除1#道岔封锁施工、黄渡站京沪下行线抬道封锁施工2次和黄渡站京沪下行线插铺23#道岔封锁施工。
此次黄渡站连续封锁施工困难大、安全风险高，需克服连续作业时间紧、施工空间狭小、邻线行车密度大——封锁期间邻线行车20余趟等困难。为安全顺利完成此次连续封锁作业，项目部提前组织施工人员到现场进行技术交底，重点对作业队任务进行班组细分，并派管理人员分组盯控。封锁施工前5天复测组完成测量准备工作；安质部制定安全防护方案及防护措施，落实防护员位置及防护物品等；封锁前3天道岔拆除技术交底、安全交底及现场交底完成。此次黄渡站连续封锁施工的顺利完成为4月份的联锁换装提供了条件。
施工完成后，项目部组织全体参战人员召开了封锁施工总结会，根据现场施工情况总结出相关经验及建议50余条，为后期安全高效地完成各项封锁施工积累了宝贵的经验。
