4月1日凌晨5点30分至9点，经过近150名施工人员210分钟的奋力施工，沪通铁路黄渡站既有京沪上行线拆除9#道岔施工顺利完成，公司副总经理王巍松来到现场督导施工，杭州维管段、上海工务段、上海电务段、通号公司沪通项目部、中铁电气化局沪通四电项目部配合施工。
黄渡站京沪上行线拆除9#道岔施工为Ш级加强施工。施工里程为京沪上行K1431+840至K1429+830，封锁施工前组装轨排77.88米，备砟94方，临时改移隔离40米，封锁点内拆除P60-1/18道岔1组，回填道砟120方，插入轨排77.88米，线路整理100米。
此次黄渡站连续封锁施工困难大、安全风险高，需克服连续作业时间紧、施工空间狭小、邻线行车密度大——封锁期间邻线行车20余趟等困难。为安全顺利完成此次连续封锁作业，项目部提前组织施工人员到现场进行技术交底，重点对作业队任务进行班组细分，并派管理人员分组盯控。封锁施工5天前，复测组放线路中桩，在相邻正线上设线路护桩，每5米设一个桩位；安质部制定安全防护方案及防护措施，落实防护员位置及防护物品等；封锁前3天道岔拆除技术交底、安全交底及现场交底完成；封锁施工前，需提前完成挖机、装载机等配合设备的监理报验工作，检查挖掘机履带满装橡胶垫板。
黄渡站既有京沪上行线拆除9#道岔施工的完成为后续联锁换装创造了条件。
