4月13日，通号联合体中标新建连云港至徐州铁路工程（简称“徐连高铁”）四电系统集成及相关工程。通号将负责徐连高铁全线通信、信号及部分四电房建等工程的设备采购、建筑安装、系统调试等系统集成，并配合联调联试、试运行等工作。
徐连高铁是“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁。通号参与该工程建设，为加快“徐连一体化”进程，促进“徐连经济带”发展贡献央企力量。
一、项目概况
徐连高铁全长180.027公里，全线设连云港站、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站（预留站）和后马庄站6个车站，其中连云港站为始发站，后马庄站为徐淮盐铁路工程接轨站，其余为中间站。东起江苏省连云港市，西至江苏省徐州市。线路东端连接 连盐铁路和连淮扬镇城际铁路；西端引入徐州枢纽，连接郑徐客运专线、京沪高速铁路、徐（宿）淮盐铁路。
二、技术标准及计划工期
徐连高铁设计行车速度350公里/小时，将装备CTCS-3级高铁列车运行控制系统。计划工期494天，预计2020年8月20日竣工。
三、建设意义
徐连高铁在国家高铁路网中具有重要意义。它是国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分；是沟通横向陆桥通道与纵向沿海通道的关键区段；是推动东陇海功能区（城镇轴）崛起的江苏省内铁路干线。建成后，将形成沿海高速铁路通道和新亚欧大陆桥高速铁路通道相交的T形高速铁路网。
