4月15日上午，曲阜东站附近，随着铺轨机将最后一组500米钢轨稳稳地铺设在轨道上，由中铁十四局施工的鲁南高铁日照至曲阜段正线双线455公里铺轨任务圆满完成。该路段将于今年8月1日联调联试，年底通车运营。鲁南高铁全线通车后，从临沂到北京和上海将缩短至3小时左右。
鲁南高铁东起日照，与青连铁路日照西站接轨，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨，全长494公里，设计时速350公里，是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。
鲁南高铁采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段共4段组成。中铁十四局承担日照至曲阜段双线532公里的铺轨及180组道岔新铺施工任务。自去年6月27日鲁南高铁铺轨以来，中铁十四局攻克25‰大坡度铺轨、小曲线转弯、冬季铺轨等难题，创造了日铺轨12公里、单机单日焊轨14公里的“鲁南速度”。“在天气最恶劣的12月份他们仍完成了150公里的铺轨任务，有效保证了鲁南高铁建设的整体工期。”项目部经理崔维华介绍。
据鲁南高铁公司副总经理杨俊泉介绍，鲁南高铁建成后，将与京沪高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京九客专、京沪二通道5条国家干线铁路实现互联互通，将结束菏泽、临沂、日照不通高铁的历史,为3500万人提供出行便利。届时，从临沂出发到北京和上海，将由10多个小时缩短至3小时左右。
