4月27日，记者从中铁武汉电气化局集团机电分公司蒙华铁路项目部了解到，由该公司施工的蒙华铁路MHSD-1 标段接触网专业下部工程已全部完成，进入上部施工；通信、信号专业电缆敷设完毕，设备安装工作逐步到位；电力变电专业基础施工收尾，即将进入设备就位安装阶段。站后“四电”工程目前加大人力物力投入，逐个落实每个施工节点，这标志着蒙华铁路全线施工进入最后冲刺阶段。
据介绍，蒙华铁路是我国首条轴重最重、线路最长、覆盖面最广的运煤专用线，北起蒙西的东乌铁路，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7 省区，南到华中江西吉安站，全长1814公里，总投资1930.4 亿元，设计时速120 公里，全线采用全封闭、立体设计。
采访中，中铁武汉电气化局集团机电分公司蒙华铁路项目部经理李志亮告诉记者说，该公司承建从陕西省麻洞川至山西省河津西总共的通信、信号、电力、牵引供电、接触网及相关工程，此段工程造价8.243 亿元，主要工程量包括接触网3 站4 区间及正线289.16 条公里；电力3 个站场、8 座变电所站和216 公里10kV 电力贯通线；通信3 个车站、6 个基站、5 个中继站和9 个电气化所亭涉及的所有通信光电缆线路及设备安装；运输调度指挥系统、闭塞系统、车站联锁系统、集中监测系统等5 个信号系统的安装。项目部已在2018 年完成施工产值2 亿元，预计2019年9 月全面完成施工任务。“蒙华铁路建成通车后，年运输能力将达到2 亿吨，成为继大秦线之后国内又一条超长距离的运煤大通道。”李志亮说。
据了解，蒙华铁路在陕西境内全长320 多公里，总投资约443 亿元，从内蒙古鄂尔多斯进入陕西省，途经榆林、延安、渭南三市，其中设有海则滩、靖边北、靖边东、建华镇、延安东、麻洞川、宜川、集义、韩城北共9 座车站，现已全面进入通信、信号、电力以及电气化工程施工阶段。蒙华铁路建成后将有效解决陕西榆神、榆横矿区的煤炭外运需求，缓解陕北地区煤炭运输瓶颈，促进区域经济发展意义重大。
