4月25日，6号线三期工程万安站，高标准通过成都市优质结构工程现场评审，这也是6号线三期工程第二个通过优质结构工程评审的站点。
本次通过评审的万安站为全线第一个主体结构顺利封顶的车站，车站总长233米，标准段宽21.10米，为单柱双跨（局部双柱三跨）地下现浇框架结构，采用放坡开挖法施工。车站为地下两层（局部三层）岛式站台车站。
那么，成都地铁是怎样打造这个优质结构工程的呢？
总的来说
在车站施工管理过程中，成都地铁要求参建各单位将建设优质结构工程理念贯穿于整个车站施工周期，通过方案先行、创优策划、建立健全制度体系、严控原材进场质量、样板引路、狠抓过程管控等一系列精细化管理措施，将“高质量发展”要求贯彻始终，安全、优质、高效的推进6号线三期工程建设。
提前筹划，方案先行保质量
万安站场地外部环境复杂，结合周边地形现状及主体结构形式，确定采用放坡开挖+有轨装配式侧墙大模板的方案进行侧墙结构施工，合理利用放坡开挖标准车站的特点，高质量地完成车站主体结构施工，在加快施工进度的同时，提升了侧墙混凝土的外观成型质量及地下防水质量。
精心组织，严把制度及进场材料关
为严格把“高质量发展”落到实处，成都地铁要求参建单位建立健全质量保证体系，编写质量管理手册，完善质量管理制度，制定质量目标和质量创优策划，做到制度先行；同时加强原材料进场质量管控，对进场材料实行台账式管理，严格按规范要求进行取样送检，确保用于工程实体原材全部合格。
样板引路，精细化管控铸精品
成都地铁以“质量至上”为理念，一是通过“样板引路”，建立质量标杆，确保每项工序“有样可依”，并对关键工序实行“开工条件”验收制度，确保了各关键工序高标准实施；二是全面开展质量挂牌验收制度，关键工序、隐蔽工程做到各方挂牌验收，将“质量终身制”的理念落实在实体质量中。
成都地铁将以本次优质结构工程评审为契机，及时进行归纳总结，将好的工艺工法、管控措施运用于6号线三期工程附属施工中，做实“高质量发展”要求，安全、优质、高效的推进工程建设，确保2019年建设目标全面完成。
