5月3日晚，马鞍山郑蒲港铁路太阳河特大桥跨国道347(原省道206)连续梁顺利合拢，标志著郑蒲港铁路项目按时完成了又一重大节点目标，实现了全桥贯通，为后续架梁、铺轨奠定了基础。
跨国道347连续梁采用40+64+40三联跨设计，单箱式直腹板变截面形式，两主墩高10米，采用挂篮现浇施工，施工上国道347,车流密度大，安全风险高，施工难度极大。
施工时严格执行相关规范和要求，技术人员严格技术交底﹔加强安全防护，利用车流间隙或封闭线路施工，在挂篮模板上增设防护网，关键部位设置安全警示牌﹔技术人员对预压、挂篮施工工艺把关，展开技术攻关，对结构进行分析、校对、反复测量，控制各阶段预拱度，全程监控梁线形与应力，确保了梁体精确合拢。
郑蒲港铁路专用是马鞍山市重点基础设施工程，该铁路位于马鞍山市和芜湖市境内，西起淮南铁路铜城闸站，终至郑蒲港。正线全长为38.780km。新建大中桥梁6座共计28.668km，桥梁占比74.4%，全线有连续梁8处。目前，马鞍山市境内4处连续梁全部顺利完成。
