5月20日，记者从铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉，克拉玛依至塔城铁路已顺利完成动态验收，目前已进入通车倒计时阶段。
据了解，克塔铁路全长约272公里，2014年开工建设，其中一期工程克拉玛依至铁厂沟段已经完成，目前正在加紧推进的是二期铁厂沟至塔城段，长约173公里。今年3月克塔铁路二期顺利穿越玛依塔斯风区并完成铺轨，标志着克塔铁路进入全面收尾阶段，按照计划，二期沿线的四个火车站中，塔城火车站和霍吉尔特火车站将于上半年完工，额敏、铁厂沟火车站将于下半年完工，年内全线全部完成建设，实现克塔铁路开通运营的目标。
动态验收是指铁路建设项目静态验收合格后，组织的对铁路安全运行状态进行的全面检查和验收。动态验收完成后，标志着克塔铁路通车进入倒计时阶段。目前，克塔铁路线路进入外观整形和线路整理阶段，1300多人的队伍正奋战在铁路沿线。
克塔铁路是一条便民、惠民铁路，塔城地区之前一直没有服务地方经济的铁路，虽然奎北铁路可以通往塔城地区的沙湾县和乌苏市，但只是路过性质的铁路，塔城地区还有塔城市、额敏县、托里县等未通火车，铁路网并未深入塔城地区内部，当地群众出行也主要通过公路，尤其是冬季，玛依塔斯风区风吹雪的天气，给当地群众出行带来诸多不便，因此，克塔铁路的开通，对群众出行将带来极大的便利。
此外，克塔铁路沿途经过六个工业园区和城市新区，穿越和什托洛盖煤田和克拉玛依油田两大能源基地，铁路两端还分别建设有两个热电联产项目，沿线还将实施一批关系经济社会发展的重大工程，对于带动沿线地区，尤其是塔城地区的经济发展具有重大意义。
