5月18日，随着深圳地铁6号线支线武汉大学站最后一幅地下连续墙顺利浇筑，6号线支线在四期工程中全线率先完成主体围护结构施工。接下来即将全面进入车站主体施工新阶段！主体结构围挡施工提供了场地条件。
深圳地铁6号线支线，采用高架+地下敷设、线路长度6.14km，设车站4座，分别是翠湖站、新明医院站、中山大学站、武汉大学站。
地铁6号线支线是深圳地铁四期工程的5条线路之一，也是深圳和东莞之间第一条确定直连贯通的地铁线路，是连接广佛都市圈、港珠澳区域的重要交通枢纽。未来，地铁6号线支线将同6号线支线南延、东莞 1号线衔接，带动凤凰新城、光明小镇片区发展，支持光明城枢纽功能形成，提升片区对黄江片区、大学城辐射作用，支持深莞一体化、粤港澳大湾区发展。
深铁建设集团及施工单位中交南方6号线支线项目部，在地下连续墙施工中克服了重重困难：中微风化混合花岗岩强度高岩层厚等不良地质条件影响，前期工程交通疏解难度大、管线改迁多、临近房屋施工成槽作业场地狭小等不利因素。
针对上述困难，深铁建设集团及各参建单位通过科学组织、专家支招，运用成槽机、旋挖钻、双轮铣等多种设备确保成槽效率，运用高压线触碰预警装置、EPE发泡管、超声波成槽检测仪、混凝土超灌仪等技术手段降低安全风险，提高施工质量。
目前，地铁6号线支线全面进入车站主体施工阶段，首台盾构机已进场组装将于近期下井始发。让我们拭目以待！
