5月24日，浙江省自然资源厅发布了新建宁波至舟山铁路（甬舟铁路）工程项目规划选址的批前公示，备受关注的甬舟铁路其线路走向、沿途站点位置以及桥隧相关情况等，首次以清晰的地图形式由官方向公众展示。
最新公示显示，新建宁波至舟山铁路工程，西起宁波东站，经过鄞州、北仑，舟山金塘岛、册子岛、富翅岛至舟山本岛，全长约77公里。其中，新建长度70.7公里（宁波境内长23.8公里，舟山境内长46.9公里），利用既有线6.3公里。
全线新建车站4座，分别是北仑西、金塘、马岙、舟山。改建既有站3座，包括宁波东、云龙及邱隘。从宁波至舟山跨越金塘水道，采用隧道方案；跨越西堠门、桃夭门、富翅门，采用公铁合建桥梁方案。工程建设总工期6年，铁路工程部分的总投资达245.98亿元。
作为继港珠澳大桥之后的又一项超级工程，甬舟铁路采用“桥隧”组合方式设计，其中金塘海底隧道全长16.2公里，最大埋深78米。无论是隧道长度还是盾构横断截面规模，都是世界之最。待全线建成，该铁路也将成为世界最长的海底高铁隧道。而且主跨1488米的西堠门特大桥，将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。
未来，甬舟铁路不仅将结束舟山不通铁路的历史，还将实现浙江省内高铁全覆盖。通过这条铁路，从宁波东至舟山站全程最快运行时间仅为27.3分钟。这也实现了宁波、舟山两地“半小时交通圈”。
就在本月初，甬舟铁路金塘隧道海上钻探已在镇海甬江口正式启动。当时称，该工程将于明年正式开工建设。
