随着平定营2#大桥架设完成，备受人们关注的瓮马铁路，经过中铁二十局四公司广大参建员工的艰苦奋战，目前已进入施工倒计时。截止5月26日，全线仅剩35孔T梁和12公里正线铺轨未完工。
瓮(安)马(场坪)铁路位于黔南州境内，线路全长79公里，二期南北延伸线建成后，铁路将长达212公里，按国铁Ⅱ级单线电气化铁路标准建设，设计时速120公里，总投资近50亿元。由于瓮马铁路段多为崇山峻岭，桥梁和隧道所占比例较大，其中桥梁共有40座，隧道29座，桥隧比例占线路总长的70%。平定营2#大桥为平定营站铺架的最后一座桥梁，紧接着就是瓮马铁路的终点--瓮安车站。
瓮马铁路自2018年10月开工以来，公司瓮马铺架分部精心组织、统筹安排，严格遵守施组计划安排，信守合同履约，制定精密的架梁方案，全面推进标准化、精细化施工管理，不断掀起施工生产高潮。一方面加强人力、物力、机械设备的保障工作;另一方面，加大施工组织力度，组织施工现场全天24小时赶工奋战。通过“工资与绩效挂钩”、“目标与任务分解”、“资源与措施配套”、“责任与奖惩兑现”等多措并举方式，实现了日架梁达到4孔的好成绩。在全体员工的不懈努力下，克服了纵坡大、曲线半径小及隧道口狭小等不利条件和施工难度大特殊性，先后顺利完成了墩身最高、跨度最长的背后河特大桥及木老坪特大桥等多座特大桥的桥梁架设，成功打通了姜家坪站、福泉东站、牛场站及平定营站架梁通道，完成了一个又一个重要节点工期。
瓮安车站是瓮马铁路的一个重要车站，也是线路规划图中最后一个站。目前，全体参建员工正快马加鞭，以时不我待的劲头，向着瓮马铁路终点方向快速推进，全力以赴确保瓮马铁路按期实现开通。
