今天，国家铁路总公司在北京组织召开“上海至苏州至湖州铁路鉴后修改初步设计审查会”。
上海市、江苏省、浙江省发改委、铁路等部门，上海局集团公司、上海枢纽指挥部，中铁第四勘察设计院等单位出席会议。本次会议就项目初步设计审查意见（初稿）的执行情况进行了重点研究，为进一步完善初步设计提供了依据。
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。本次设计，因路线微调，路线总长163.7公里，其中江苏省境内线路长度约52.2公里。
江苏境内线路全部位于苏州市吴江区境内，根据目前的设计成果，吴江境内计划在汾湖地区和盛泽地区设两个站点。根据此前“苏州发布”信息：
一个站点设在汾湖
通苏嘉甬和沪苏湖铁路线十字交叉于汾湖，该站承担了两条高速铁路的进出站及换乘功能。
同时，该站位于长三角一体化的重要区域，是长三角城际铁路网重要枢纽之一，是区域高规格的综合交通客运枢纽。
另一站点设在盛泽
该站是沪苏湖铁路的中间站，主要以服务盛泽为主的西南地区城镇，是吴江区乃至苏州商贸发展、经济发展的重要依托。
吴江是长三角一体化的前沿区域，站点的建筑设计也将重点考虑区域人文、经济、社会发展特点。
此次审查会的顺利召开，是沪苏湖铁路项目又一个重要进展。
沪苏湖铁路连接了上海、苏州、湖州等重要城市，是长三角铁路网的骨干线路，对优化提升长三角城市群、完善长三角城市群城际综合交通网络、优化国家快速铁路运输网和区域铁路客运网布局、实现沿线旅游资源开发、促进沿线社会经济发展，均具有重要意义。
