5月31日上午，伴随着天泵车、罐车隆隆的机械声中，最后一方混凝土顺利浇筑完成，至此，南涌站始发段主体结构施工顺利完成！
南涌站北接陈村新城站，南接林头站，是7号线西延第4个车站，采用明挖法施工，车站为地下三层11m岛式站台车站，全长176.2m，标准段宽为20.1m，车站基坑开挖深度为23.83～24.84m，分8段施工，前4段为始发段。
南涌站为岛式三层车站，结构相对复杂，且在施工过程中又遇到连日大雨，为了按时保质地完成施工任务，项目部结合现场实际，精心组织，制定切实可行的施工方案，现场24小时“见缝插针”式作业，并搭设彩条布等防雨措施。
针对施工过程中可能出现的问题，项目部认真分析，周密部署，制定详细预案。同时，在施工过程中，项目部严控关键部位及关键环节，对每个工序施工实施交验制度，24小时严格监控施工情况，及时反馈，最终在计划的时间内完成了施工任务。
广州7号线3标南涌站1—4仓的顺利封顶为后续的南涌站—陈村新城站盾构区间施工奠定了基础，标志着南涌站全面进入主体结构施工大干高潮阶段；盾构区间已具备盾构进场条件，为后期盾构始发打下坚实基础。
