6月3日上午，我市轨道交通4号线土建3标潜口路站~呈坎路站盾构区间左线顺利贯通，成为4号线第19条贯通的单线区间隧道，至此，该盾构区间顺利实现双线贯通。
该盾构区间全长1665米，盾构施工多次穿越给水管、污水管、雨水管等重要市政管线，下穿客运汽车南站、龙川路人行天桥、呈坎路雨水箱涵、轨道交通1号线隧道，侧穿高铁南站站西匝道立交桥桥桩等多处危大风险源，盾构掘进难度较大，安全风险较高，是4号线全线盾构施工难度较大的区间。
自区间盾构机正式掘进以来，市轨道公司要求参建单位科学筹划、合理安排施工进度。并在盾构施工期间，24小时不间断进行地表巡查，做好盾构机进出洞控制、地表建构筑物沉降控制、克泥效工法新工艺控制，重点把控盾构施工安全质量工作，最终顺利实现了该盾构区间隧道施工零事故、盾构区间双线安全顺利贯通的节点目标。
截至目前，4号线全线31座车站已有15座车站完成主体结构封顶；全线34台盾构机，已有31台盾构机下井，18台盾构机正在掘进施工，累计完成盾构工程总量的29.8%。
