6月6日，记者从昆明轨道交通集团有限公司获悉，昆明地铁5号线穿金路站近30米深的盾构井内，“宇强一号”DZ567双模盾构机于6月2日始发，标志着昆明地铁5号线开始新的区间——穿金路站至昆明火车北站区间（以下简称“穿昆区间”）左线盾构正式施工。
“宇强一号”盾构机全长112米，盾构刀盘直径达6.48米，整体重量达588吨，称得上一个小“巨无霸”。在未来一段时间里，盾构机将下穿穿金路，克服穿金路下通信、电力等复杂管线，并进行重叠隧道施工，从而完成穿昆区间左线345环管片的拼装。
穿昆区间由中铁十六局轨道公司承建，左线长413.822米，其中始发段为直线段，长100米，接收段长80米。
该区间盾构顺利始发后，将直线下穿穿金路，然后以800米的半径下穿昆明火车北站车辆段。期间，左右线平面距离由穿金路站进站时的14米逐渐过渡到在昆明火车北站车辆段时上下完全重叠，线路走向也由水平并行转变为竖向重叠。
下穿穿金路时，工程范围内现状管线主要有通信、电力、给水、雨水、污水、路灯等，各类管线埋设深度不一、错综复杂，还要穿越300余米长透水性较强的圆砾地层，存在盾构密封失效、漏水等风险，工程施工难度较大。
对此，土建3标项目部邀请了设计大师、专家共同“会诊“，对各种风险提前辨识、研究预控措施，确保穿越过程中盾构施工安全。
昆明地铁5号线工程是昆明城市轨道交通线网规划中重要的辅助加密线，北起于世博园站，南止于宝丰村站，沿途贯穿盘龙区、五华区、西山区、度假区和官渡区，连接世博园、圆通公园、翠湖、国际会展中心等旅游景点。
线路全长25.96千米，全地下敷设，共设22座车站，其中换乘站9座。
5号线建成通车后，将成为连接昆明南北的快捷“大动脉”。届时，沿线市民可通过站点换乘，直达长水机场、昆明南高铁站、昆明火车站，经济、实惠、快捷、环保的“一小时”市内交通生活圈，将为市民带来舒适的交通体验。
