6月17日，记者在郑（州）合（肥）高铁许昌段施工现场看到，备受人们关注的高铁钢轨铺设工作已经全部完成。许昌北站主体正在进行内部装饰，烈日下工作人员正在加紧进行护网安装。
市发改委铁路办负责人告诉记者，郑合高铁全线已经完成铺轨，待有关部门进行静态验收之后，8月份便可联调联试、进行机车试运行，这标志着郑合高铁全线铺轨贯通。
郑合高铁北起郑州南站，并行郑万铁路东侧出郑州航空港经济综合实验区，经许昌、周口进入安徽阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站；设计时速350公里，线路全长267公里，正线全长201.522公里，桥梁占比92.95%。全线共设车站11座，许昌境内车站2座，分别为许昌北站、鄢陵南站。许昌北站为郑合高铁许昌站区，位于建安区东北部，距离许昌主城区10公里，距新郑机场40公里，许昌北站总长度为2497.37米，桥涵主要工程为旅客地道2座、框架桥3座。鄢陵南站站房建筑面积7997平方米，车站建筑形体紧扣设计理念“花开鄢陵”，融入花木生长的自然形态，将花木生长时的自然曲线作为设计母题，与鄢陵当地花卉苗木种植特色相契合，表现鄢陵绿色、生态的旅游城市气质。
据了解，郑合铁路通车后，可为我市带来多项“红利”。一方面，它打开了一条前往郑州航空港经济综合实验区的新通道，让许昌人享受“空铁联运”的便利；另一方面，它打开了许昌人利用高铁前往华东方向的“大门”，从许昌去合肥约两个小时，还能直通上海。此外，它使鄢陵县有了国铁客运，提升了该县的交通地位。
