6月23日，历时24小时持续浇筑，中铁一局五公司承建的鲁南高铁全线最大跨度连续梁拱——梁济运河特大桥跨日兰高速90+180+90米连续梁拱126号主墩超大体积砼承台安全顺利浇筑。
126号主墩超大体积砼承台结构形式为八角型，长23.7米、宽22.1米、高5.5米，设计砼方量2600方。该连续梁拱是五公司桥梁史上承建的最大结构跨度、最大单墩承载力、最难结构形式、最高技术要求的高速铁路连续梁拱，单个承台结构尺寸、浇筑方量也是公司历史之最。
为加快该承台施工进度，项目二分部一是在2.5米桩径110米超大桩基技术控制方面，组织召开专题会议，优化施工参数、细化进度节点、制定奖惩目标，科技创新中引进了灌无忧、成孔检测仪、BIM等技术，生产组织上创新了2.5米超大桩基钢筋笼安装辅助平台、连续性钻进成孔不间断作业法、钢筋笼直螺纹套筒快速连接法、开口式砼保护层垫块孔口加密法等大大提高了超大超长桩基质量控制；二是在承台钢筋模板施工过程中钢筋半成品集中加工集中配送，作业过程严格钢筋挂线作业标准、严密焊接冷却管接头接缝质量、严查模板安装拉杆支撑体系、严测结构尺寸预埋件测量数据，会同监理组、项目部联合验收，取得了长沙中大监理的和项目部的一致认可；三是在超大砼施工浇筑过程中，组织3台泵车、18台砼罐车，120名管理人员和施工人员分班、分区、分段、分层连续24小时灌注作业，在温控方面采取了原材降温、夜间浇筑、冷却管降温等措施控制大体积砼温度控制。
在施工现场，相关负责人表示，项目分部将对测温仪采集数据进行认真分析总结，便于对后续大体积砼施工提供技术管理经验。
