7月3日，记者从大张高铁项目获悉，大张项目于6月30日23时完成大张高铁河北段最后两根500米长钢轨铺设。这标志着，经过一年多的建设，大张高铁主体工程279.054公里的正线长轨铺设施工全部完成，为全线年底通车奠定了坚实基础。通车后，从大同乘高铁到张家口观看冬奥会仅需40分钟左右，大同至北京的列车运行时间将从6个小时压缩至100分钟左右。
据了解，大张高铁是2020年冬奥会主要配套工程，是华北北部快速客运网的组成部分。它东接京都“北大门”张家口，西连晋北“煤都”大同，呈东西向连接晋北和冀北地区，是晋北地区旅客对外交流主要通道，也是蒙西、冀北与山西、陕西、西南旅客交流主要通道及与中南、华中旅客交流辅助通道，建成后将成为华北北部的快速客运网组成部分，对推动京津冀一体化协同发展有着重要的意义。
中铁十七局铺架分公司副总经理兼大张高铁项目经理杨帆介绍说，在保障项目安全生产及施工进度方面，公司认真担当，不断优化施组设计、生产组织模式，提高施工效率。除此之外，项目部还建立了“大张协调”微信群，群里除了每天有问题、有障碍的人员汇报工作外，还发布当日危险源（点）和主要控制措施，不断增加安全科技含量，有效降低了各个工点施工作业风险。在施工过程中，随作业面推进制作了大气醒目、方便更改的工程障碍表和工程进度图，质量数据图表，便于现场施工质量的把控。
为了将进度落实到施工中去，项目工程、安质、计划三部门联合，针对节点要求每月下发奖惩红头文件，其中的绩效考核制度将周、月、季考核的时间线和上级、同级、下级的层级线结合起来，较为立体客观的反映出了每个工作面在劳动竞赛期间的真实绩效成绩，并将其与员工工资挂钩，让先进尝到甜头，让“后进”无处遁形。
