7月8日，桃威铁路电气化改造先期工期在文登火车站启动开钻。此次电气化改造完成后，青岛港与威海港集装箱铁路转运时间将极大缩短，预计两地最快集装箱货运班列将在5小时内抵达。
2014年4月16日，青岛港前湾港区与威海港开通了首列图定集装箱货运班列，随着两地港口联动和集装箱运量的不断上升，桃威铁路的运能运量已不适应快速发展需要。此次桃威铁路电气化改造，涉及线路136.8公里，采取线路全封闭、路口全立交方案，设计最高运行时速120公里，铁路等级为国铁II级。同步开展威海港进港线电气化改造，改造线路全长10.59公里。货运列车运行时速有望从目前的45千米/小时左右提速至75千米/小时，加快两地港口物流速度。
桃威铁路作为威海市重要的基础配套设施，是威海对外通道的重要组成部分。据了解，即将开工建设桃威铁路电气化改造，有利于山东半岛货运铁路电气化成网；有利于进一步畅通港铁联运通道，有利于节约货物运输成本、提高相关企业效益；有利于减少噪声污染和大气污染物排放，同时减少在接轨站增、减轴作业等作业技术环节、减少对接轨站到发线的占用时间，缓解接轨站转运能力紧张问题，提升铁路整体运输能力的需要。
