7月28日上午10：30，随着机养车对岔区机养结束，由蒙华铺架工区负责施工的蒙华铁路杨桥畔站站改施工圆满完成。
本次站改施工自6月11日开始，铺架工区利用天窗点时间在杨桥畔车站插入道岔6组，铺设机待线及渡线总计900米。
一个多月以来，工区施工人员战风雨、斗酷暑，克服了营业线行车密集、天窗点内作业时间紧、施工场地受限、插入道岔长等困难，完成了铺设安全线和岔间渡线、道岔侧位预铺、制作新绝缘接头、防护网改迁和新防护网立设、岔内铝热焊、岔前钢轨连接和岔后钢轨焊接、道岔标识标记和安全线绝缘接头安装、滑移插入道岔等施工任务，为站改作业的顺利完成提供了有力保障。
既有太中银铁路属于客货共用繁忙干线，行车密集，为了确保施工万无一失，工区多措并举：一是编制杨桥畔车站站场改造施工方案并对站改施工人员进行营业线施工安全管理培训和专项技术交底；二是召开营业线施工专题生产会，对施工过程进行详细部署；三是选派业务好、素质高的防护员和驻站联络员进行安全防护；四是制定应急响应方案，备齐应急救援物资，明确人员分工和职责，确保突发状况下有条不紊开展各项工作；五是坚持领导带班制度，及时协调解决现场存在的问题；六是严格执行班组长安全质量责任制和工程质量“三检制”，确保工程安全质量受控。
蒙西至华中地区铁路煤运通道是国家“十二五”规划纲要中的重大交通基础设施，是深化铁路领域改革、拓宽铁路投融资渠道的示范性工程。项目建设有利于构建我国“北煤南运”铁路新通道、完善路网布局，开发蒙陕甘宁地区煤炭资源、保障鄂湘等华中地区能源供应，促进沿线经济社会发展。
本次站改施工的顺利完成，连通了蒙华、靖神、太中银三条铁路线，形成了大能力铁路运输通道，同时也为蒙华铁路的开通运营奠定了坚实的基础。
