8月2日，《新建包头至银川铁路银川至惠农段站前工程施工单价承包招标资格预审公告》正式发布。继去年8月16日项目开工大会举行以来终于要迎来全线实质性开工。
项目预计将于9月底前正式开工建设。
目前，宁夏首条高铁银川至吴忠至中卫客专已经完成联调联试，已进入运行试验阶段，计划于国庆节前开通。
宝中铁路中卫至平凉段扩能改造工程也已被列入国家铁路集团2019年储备开工项目，有望于2020年开工建设，固原将结束不通动车历史。全区市市通高铁(动车)的目标将于2023年左右实现。
另外，包银高铁包头至惠农段也已列入国家铁路集团2019年度开工计划。
全线建成后，银川至北京客专总里程约1150公里，旅行时间将由目前同线路最快17小时缩短至6.5小时左右。
招标依据：本项目已由国家发改委以 《关于新建包头至银川铁路银川至惠农段工程可行性研究报告的批复》(发改基础〔2018〕972号)批准立项，《关于新建包头至银川铁路银川至惠农段工程初步设计的批复》(铁总鉴函〔2019〕366号)批准建设，项目业主为宁夏城际铁路有限公司。
项目出资比例：建设资金来自国家铁路集团有限公司、宁夏回族自治区，项目出资比例为：项目资本金占投资总额的70%，招标人为铁路兰州局集团有限公司银川工程建设指挥部。
项目概况：
新建包头至银川铁路银川至惠农南段，正线全长99.01公里，扩建银川动车运用所，新建惠农南站、石嘴山南站、沙湖站站房及相关工程。
主要技术标准：
铁路等级：高速铁路。
正线数目：双线。
设计速度目标值：250公里/小时。
最小曲线半径：3500米.最大坡度：一般地段20‰(困难地段不大于30‰)。
牵引种类：电力牵引。
到发线有效长度：650米。
列车运行控制方式：自动控制。
调度指挥方式：综合调度集中。
其他技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。
建设工期： 4年(含验收阶段)。
