8月14日，新建廊涿城际铁路固安东至北京大兴国际机场段环境影响评价第二次信息公示。
新建廊涿城际铁路固安东至北京大兴国际机场段位于河北省廊坊市固安县，线路起自城际联络线一期工程终点（京冀省界），向南下钻永定河后出地面，并行在建京雄城际东侧，跨371省道、跨廊涿高速公路后上下线分开，下行线继续并行京雄城际，上行线下钻京雄城际，方向别引入固安东站，出站后与天津至北京大兴国际机场铁路一期工程贯通。线路长度9.814km，包含新建段和京雄城际同步实施段（代建段）。其中新建段线路长度2.539km；代建段线路长度7.275km。隧道长度2.037km，桥梁长度3.91km，桥隧比60.6%。与京雄城际合设固安东站。本工程为城际客运专线，设计速度目标值200km/h。工程总投资19.3382亿元。
本项目线路里程较短，但其在京津冀区域经济发展版图及城际铁路网中的区位非常重要，特别是由于与众多相邻线路的衔接，赋予本项目十分丰富的功能内涵。本项目是完善北京大兴国际机场集疏运、服务临空经济区的交通基础设施的重要组成部分；是廊涿城际的重要组成部分；是天津至机场联络线至北京大兴国际机场的重要延伸；是联系雄安地区与副中心交流联系的重要纽带。因此，本项目的建设是顺应京津冀地区经济发展新常态要求，为区域产业转移、供给侧改革提供支撑的重要轨道交通线。
本工程设计年度为初期2025年，近期2030年，远期2040年。计划于2020年1月开工，于2022年12月建成，总工期36个月。
估算总额193382.27万元，指标为18423万元/正线公里，其中：新建段估算93124.82万元，指标为36678万元/正线公里，包括静态投资90128.27万元，指标为35498万元/正线公里，动态投资2870.59万元，铺底流动资金125.96万元；代建段暂按照京雄初设批复的9.57亿投资并增加相应预备费作为代建段投资纳入总投资，估算100257.45万元，全部为静态投资。
新建廊涿城际铁路是顺应京津冀地区经济发展新常态的需要，对于促进京津冀协同发展具有重要意义。落实工程设计和环境影响报告书提出的生态保护和污染防治措施及建议的条件下，本工程是一项符合经济效益、社会效益和环境效益协调统一的工程，从环境保护角度分析，本工程建设是可行的。
