宁波至舟山时长缩短至30分钟，杭州至舟山80分钟抵达，预计2025年完工……这一连串数字指向正在勘察设计的甬舟铁路，这条铁路不仅将结束舟山群岛不通铁路的历史，还将在宁波北仑至舟山金塘段建设国内最长海底隧道。同时主跨1488米的西堠门特大桥，将成为国内同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。项目的建设将使我国桥梁、隧道设计、建造水平提升到一个新高度。
8月12日至15日，甬舟铁路可行性研究报告评审评估会在舟山召开。据悉，基于项目的复杂性，浙江省发改委委托国家铁路局和国际工程咨询有限公司对项目的行业标准执行情况和项目的重难点方案再一次把脉，邀请了国内相关行业资深专家，举行了这次联合评审评估。
专家认为，本项目的建设是实施“一带一路”倡议、长三角一体化等一系列国家战略的需要，是策应浙江省区域协调发展重大项目建设的需要。项目建设符合国家规划和产业政策，确定的主要技术标准基本可行，建设方案基本稳定，主要技术设备的设计原则基本可行。尽快推动本项目的建设是必要的。
专家建议，本项目跨海隧道、桥梁技术复杂，工程难度大，具有创新性和探索性，下阶段应进一步完善地质勘察，细化设计方案，注重防控工程风险，优化施工组织设计，合理确定工程造价，确保工程顺利实施。
