预计2021年全线建成通车的杭海城际铁路，一直都是杭州和海宁的热点话题，这条线路开通后，将成为海宁融杭的重要纽带。
杭海城际铁路线路全长约48.1公里、共设车站13座(碧云站缓建)、与杭州地铁9号线换乘。杭海城际铁路建设完成后，最高运行时速将达到120公里，打造融杭“一小时通勤圈”。
据测算，城铁每班列车间隔约五六分钟，从余杭高铁站到皮革城，大约只要25分钟，到鹃湖浙大国际学院约30分钟。
那么，这条线路如今建设情况如何?
近日，浙江省交通集团表示，杭海城际铁路全线连续梁38孔、预制梁809孔箱梁架设任务日前已完成，圆满实现“桥通”。
这标志着杭海城际铁路工程高架区间全面进入附属及铺轨施工阶段，为后续全线贯通提供了前提保证。
目前，海昌路站、浙大国际学院站、皮革城站已全部封顶。今年10月，全线5个盾构区间将全部实现双线贯通;2019年“三通”，即全线隧道通、桥梁通、地下车站(除余杭高铁站外)出入口通陆续实现。
近日，海宁市与杭州市政府首次对接杭海城铁互联互通工作。两地政府就票制票价、优惠政策、票卡互通、清分系统及费用分摊、安检互信和治安管辖等工作开始进行对接。
更让人振奋的是，这条城际线路，不仅能和杭州地铁9号线换乘，此次铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程项目进行规划选址批前公示显示，以后杭海城铁也将与萧山机场接线实现换乘，可直通萧山机场。
继杭海城铁后，海宁还计划开展又一条城际铁路的前期研究，那就是海宁至嘉兴城际铁路。
海宁发改局拟选址硖石街道、经济开发区(海昌街道)、秀洲区、南湖区，建设一条新的城际铁路，线路起自杭海城际铁路碧云路站，终到沪嘉城际铁路(浙江段)嘉兴南站，全长约24公里，其中海宁境内线路长约10公里，速度目标值每小时120~160公里。
虽然这段城际铁路还属于前期研究阶段，但如果海宁至嘉兴城际铁路真的开工建设 ，意味着从杭州到海宁到嘉兴到上海，城际铁路将全部连通，让人期待。
