5月21日获悉，在长白铁路小合隆站，一组轨道作业车升起受电弓匀速前进，正在对各个股道上空的接触网进行冷滑实验。至此，由中铁电气化局集团承建的长白铁路扩能改造“四电”工程的接触网专业主体工程已经基本建成，开始进入冷滑实验阶段，为下一步全面送电、热滑及联调联试奠定了基础。
据了解，接触网是电气化铁路重要设施之一，冷滑实验主要检测弓网关系，对接触网悬挂弹性有无硬点，吊弦线夹、定位线夹、接触线接头线夹、中心锚结线夹、电连接线夹、分段绝缘器、分相绝缘漆、线岔等安装状态有无碰弓、脱弓或刮弓现象，受电弓与定位管、与有关绝缘子距离是否符合要求，接触网线面有无弯曲等数据进行检测，确认实际参数是否满足设计和验收标准，为接触网送电、热滑等工作消除质量和安全隐患。
冷滑车组由自有作业车组成，冷滑实验分三次进行，第一次以5~10N受电弓静态抬升力，以10-20公里速度进行；第二次以70N受电弓静态抬升力，以30-40公里速度进行；第三次以70N受电弓静态抬升力，以80-100公里速度进行，分别对接触线高度及抬升量、拉伸值、冲击加速进行检测。
施工单位、监理单位、建设单位、设备管理单位相关技术人员共同参与，用专业仪器对相关数据进行检测、分析、对超出技术指标的局部问题及时进行达标处理。
为达到联调联试条件，接触网专业员工夜以继日拼搏奋战，克服了工程量巨大、工期压力非常紧张、站前路基和铺轨施工进度滞后、交叉施工相互干扰多等困难情况，按期实现了冷滑节点。
