近日获悉，随着最后一方混凝土注入箱体模板内，连镇铁路1标新沂河特大桥北偏泓T构边跨现浇段施工顺利完成，标志着连镇铁路跨新沂河的桥梁特殊孔跨群成功合龙，为即将进行的铺架作业奠定了基础。
据了解，连镇铁路跨新沂河特殊孔跨群位于灌云、灌南两县交界处，总长度共计1268延米，其中T构648延米，连续梁620延米，共需混凝土2.3万方。为确保连续梁、连续T构、架梁等特殊孔跨、关键工序的安全质量可控，中铁十局连镇项目部成立了以项目经理为组长的特殊孔跨、关键工序专项检查小组，每周对连续梁挂篮施工、框架墩横梁施工、连续刚构施工、架梁施工、深基坑、软基处理等特殊孔跨、关键工序进行监督检查。负责具体施工的各子项目部不等不靠，打破常规，加班加点，快速完成临建、模板拼装、混凝土施工等关键工作，保质保量完成工期目标，为后续施工创造了有利条件。
据介绍，连镇铁路项目经理部承建新建连镇铁路工程正线长40.3公里，接轨于在建连盐铁路董集站，沿途经过灌云、灌南两县。主要工程项目为“两站两桥”，“两站”分别为新建灌云站、灌南车站，“两桥”分别为跨盐河、牛敦河、东门河特大桥和新沂河特大桥，总长37.037公里，主要工程量为桩基10592棵、承台1228个、墩台身1231个。项目计划2018年7月31日竣工，总造价28.09亿元。目前，工程推进整体顺利，路基基本完成，桥涵工程正在加快建设，箱梁建造、铺架正在同步推进，连云港段已完成工程量65%。
