教育部7月14日消息,教育部日前印发通知,决定支持建设国家轨道交通装备行业产教融合共同体。据介绍,这是教育部支持建设的首个国家级产教融合共同体。通知规划,到2025年,在轨道交通装备行业产教融合共同体内部,院校专业布局与产业结构布局基本匹配、教育教学内容与岗位任务高度契合、院校人才培养与企业人才需求精准对接,技术协同创新成果有力支撑产品升级和工艺改进,政行企校协同育人模式基本成型,企业核心竞争力显著增强,产业集群国际化水平加速提升,为其他行业共同体建设提供成熟的经验和示范。
7月14日,温州市域铁路S2线一期工程通过竣工验收。温州轨道交通S2线一期工程总体呈南北走向,全长63.63公里,共设站20座。北起乐清市城东街道清东路站,止于瑞安市东山街道东山站,远期向北延伸至沿海铁路雁荡山站。S2线铁路将呈双线电气化,初近期采用4辆编组,远期采用6辆编组,最高运营速度140公里/小时。市域铁路S2线预计于8月将开通初步试运营。
7月12日,杭州至海宁市域铁路西延工程可行性研究报告获浙江省发改委正式批复,标志着项目建设进入全新阶段。杭州至海宁市域铁路西延工程总投资约10.3亿元。起点文正街站,终点临平南高铁站站(不含),线路全长约1.04公里,采用地下敷设方式,设1座车站,与杭州地铁18号线一期工程换乘,不新建段场和主变电所,共享已建盐官车辆基地、主变电所、控制中心。
7月12日,深圳地铁再次发布《深圳市城市轨道交通15号线工程环境影响评价征求意见稿公示》。15号线工程为第五期建设规划的建设项目,计划2028年底建成通车。线路全长约32.21公里,设站24座,为普速环线,位于深圳西部城市中心。15号线串联前海、南山和宝安核心区,是促进前海、南山、宝安核心区融合发展,支撑西部城市主中心发展的地铁环形干线。
7月7日,新建罗布泊至若羌铁路可行性研究报告正式获国家发改委批复。罗布泊至若羌铁路是国家和自治区确定的2023年开工建设重点项目之一,设计标准为国铁Ⅰ级、单线铁路、内燃(预留电化)标准建设。项目位于若羌县及新疆生产建设兵团第二师三十六团境内,起自哈罗铁路罗中站,与省道235共廊道穿越罗布泊干涸湖盆区,接入格库铁路米兰站,沿既有格库铁路至若羌站,新建线路全长299.8公里,其中罗中至米兰段线路长238.9公里,米兰至若羌段线路长60.9公里。项目投资估算总额为77亿元。
7月10日,西安地铁官网发布《关中城市群城际铁路网建设规划调整环境影响评价信息一次公示》。关中城市群城际铁路建设规划调整包括3条线路:阎良(富平)至机场城际铁路和西安至法门寺城际铁路法门寺至绛帐段、西安至法门寺城际铁路眉县东至太白段,共计约123.4km,车站19座。阎良(富平)至机场城际铁路线路全长约71.9km,设站14座;西安至法门寺城际铁路法门寺至绛帐段线路全长24.0km,新设车站1处,改建接轨站1处;西安至法门寺城际铁路眉县东至太白段线路全长27.9km,新设车站2处,改建接轨站1处。
2023年6月,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路295条,运营里程9728.3公里,实际开行列车312万列次,完成客运量24.4亿人次,进站量14.7亿人次。6月份,客运量环比减少0.5亿人次、降低2.2%,同比增加6.7亿人次、增长37.7%,较2019年月均客运量增加4.5亿人次、增长22.6%。6月份客运强度平均水平为0.523万人次每公里日,较2019年全年客运强度平均水平降低4.3%。本月新增运营里程75.4公里。其中,新增运营线路3条(苏州地铁
7月5日,青岛市地铁十三号线有限公司组织召开13号线二期工程(北段)项目工程验收会,与会专家一致同意通过项目工程验收。项目工程验收顺利通过,为下一步试运行打下坚实基础。青岛地铁13号线二期工程(北段)起于嘉陵江西路站,沿嘉陵江路、井冈山路敷设,终点为井冈山路站(不含),正线全长约2.53千米,设地下车站2座(嘉陵江西路站、香江路站)。
上半年以来,湖北铁路集团坚持以项目和投资为支撑,全力服务全省稳增长工作,重点推进铁路项目15个,完成投资100.09亿元,较上年同期增长60.17%。铁路建设持续加快。沿江高铁合肥至武汉湖北段于今年5月23日正式启动。全力推进沿江高铁武汉至宜昌段、荆荆高铁、襄荆高铁、西十高铁湖北段、宜兴联络线建设。全力确保新港江北铁路今年全线开通。力争当远铁路年内开通并自主运营。全力争取武汉枢纽直通线、宜昌至涪陵段2个项目年内全线开工。加快呼南高铁宜昌至常德段、京九高铁阜阳至黄冈段、武汉枢纽直通线东延线、合康高铁随州至信
《江西省交通强省建设蓝皮书(2022)》在日前正式公开出版,这意味着全国第一部以交通强省建设为主题的蓝皮书正式发布。《蓝皮书》共分11章,10万余字。其中,第一章对江西省交通运输发展情况进行了概述。第二章至第十章围绕交通强省九大主要任务,分别从综合交通基础设施网络、交通装备系统、综合运输服务、交通科技创新、安全保障体系、绿色交通、内陆开放新格局、交通运输人才、行业治理等方面进行了阐述。第十一章指出江西省在交通强省建设中存在的问题并给出了对策建议,并对江西省强省建设提出展望。
Tel:(网站)021-51603532;(会议)021- 51603528 51603599;(报告、手机报) 021-51603532;(定制)13482147664;Fax:021-51603552