3月6日，深圳地铁13号线应罗区间（应人石站-罗租站）左线盾构始发，罗宝区间（罗租站-宝石路站）右线盾构始发。
地铁13号线路起自深圳湾口岸，止于上屋北站。线路全长22.4公里，16座车站，全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与后海站接轨。
应罗区间左线全长约2113m，右线全长约为2106m，采用复合式土压平衡盾构施工。
罗宝区间左线全长约1118m，右线全长约为1125m，采用土压平衡式盾构施工。
为确保疫情防控和复工复产“两手抓、两不误”，项目部严格落实深铁建设集团和中建南方公司部署安排，按照深圳市建设工程项目疫情防控和复工指引要求：
1、第一时间召开加强疫情防控暨推进复工复产专题会，组织人员研讨复工方案、编制复工计划；
2、采用销项制责任到人进行始发条件评估、检查、验收；
3、组织专人对施工现场安全隐患进行排查，坚决防范施工风险；
4、积极推进人员物资设备到位，对管理人员及特殊工种劳务人员实施分批到岗，优先保障盾构操作司机等关键岗位人员安全返岗；
5、现场建立党员先锋岗，充分发挥党员先锋模范作用，为安全有序复工复产注入“红色力量”。
此次两台盾构机的顺利始发，标志着地铁13号线四工区区间全面进入盾构施工状态。
截至目前，全线车站围护结构累计完成63%，车站土方开挖累计完成34%，车站主体结构完成15%。其中，内湖停车场围护结构累计完成89%，地基加固累计完成65%，土方开挖累计完成58%。
其中，10台盾构机进场下井，4台始发。
13号线是深圳西部南北走向重要通道，未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区。预计建成通车后将有效改善深圳湾口岸、科技园片区交通现状，从而进一步缓解市区交通压力，更好地支撑深圳西部发展轴带建设！
