3月9日，广州市政府官网更新了2019年重点工作落实的最近进展，一个消息值得关注，“2019年12月12日，广州市与珠海市正式签署《广州市人民政府珠海市人民政府关于共同推进广州珠海轨道交通规划建设合作框架协议》（简称《协议》）。
据了解，这是广州第一次与非周边城市正式达成轨道交通的合作建设。
此外，广州政府官网还透露，已成功争取将南沙至珠海中山城际（原18号线延伸线）、佛山经芳村鱼珠至东莞城际（原28号线）等项目纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划（上报稿）》。
广州首度与非周边城市共建轨道交通
这是继2018年广州市与中山市签署《广州市人民政府中山市人民政府关于广州中山跨区域轨道交通规划建设框架协议》以及2019年广州市与清远市签署《广州市人民政府清远市人民政府深化广清一体化高质量发展战略合作框架协议》后，广州市再度与湾区城市签署轨道交通建设合作协议。
与中山、清远不同的是，珠海并不属于广州的周边城市，新《协议》的签署意味着广州地铁将穿过中山进而连接珠海，离打造轨道上的大湾区的目标又近了一步。
广州市政府还指出，已成功争取将广中珠澳高铁、广深港高铁延伸线、南沙至珠海中山城际（原18号线延伸线）、佛山经芳村鱼珠至东莞城际（原28号线）等项目纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划（上报稿）》。广州新一轮城市轨道交通线网修编中，已研究规划多条与佛山、东莞等周边城市衔接通道。
与广州市政府官网去年第三季度公布的2019年重点工作落实情况的措辞不同，此次不再使用18号线延伸线、28号线的说法，而是改成”南沙至珠海中山城际（原18号线延伸线）“以及”佛山经芳村鱼珠至东莞城际（原28号线）”。
措辞的改变，是不是意味着18号线的延伸线南沙至珠海中山这一段将放弃地铁模式，转而以城际铁路的方式修建？据业内人士分析，规划目前还没有得到国务院批复，现阶段还不能明确具体的修建方式。
