2月25日，汉巴南铁路南充至巴中段项目恩阳河特大桥首根桩基浇筑顺利完成。时隔一个月，3月25日，汉巴南铁路建设项目青堡隧道进入洞内施工阶段——这也是汉巴南铁路全线首个开始进洞施工的隧道。
“经过一个多月的艰苦奋战，青堡隧道出口今天终于开工了。接下来，我们将以更好质量更快速度干好这个工程。”现场施工人员吴传林信心满满。
青堡隧道位于恩阳区文治街道，连接青堡社区和元窝社区，全长194米，为正线双轨隧道，穿行于丘陵区，地形起伏较大，海拔高程430米-490米，山体植被茂盛，最大埋深约45米。
这样的施工条件，让汉巴南铁路青堡隧道现场施工班组负责人邱松犯了难。“隧址位于公山庙气田南东翼，隧道通过地层虽不富含有害气体，但不排除下部有害气体沿隐伏断裂、岩层裂隙等向上转移的可能性。”邱松介绍，隧道下穿道路、临近房屋，洞口危岩落石较多，洞口施工风险高，围岩差，施工进度慢、风险高。
为尽早开展隧道主体施工，今年复工以来，汉巴南铁路南充至巴中段第五标段项目承建方中铁二局在青堡隧道组织了70余名现场施工人员，抢抓工期，进行临时便道和边坡、仰坡的开挖加固施工。准备工作进行了一个月，项目具备了进洞施工的条件。
“洞口和明洞采用明挖法施工——先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填。”邱松介绍，对于暗洞，就要采用三台阶法：隧道口的位置是上台阶，开挖掘进一段过后，就落到中台阶，再继续落到底。隧道前后开挖高度10.4米左右。
据邱松介绍，根据目前施工进度和施工环境，隧道每天开挖1.8米，计划在4个月内完成隧道贯通。
据了解，汉巴南铁路南充至巴中段第五标段全长22.475公里，将建设桥梁11座、隧道9座、路基（双线）2.996公里，新建铁路恩阳站1座。青堡隧道是汉巴南全线首个正式进洞施工的隧道。
