3月27日，经过沪通项目部采用连续4天的换铺施工作业，完成了沪通铁路长江大桥主跨4组钢轨伸缩器的安装。
根据《轨道设计说明》等有关资料，沪通铁路在长江特大桥上设置了4处共计8组钢轨伸缩调节器。其中长江大桥主跨设置两处共4组，均为德国进口，分别位于26#桥墩、31#桥墩；长江大桥天生港设置两处共4组，均为国产，位于2#桥墩、5#桥墩。
据悉，钢轨伸缩调节器主要应用于桥梁结构上平衡线路和桥梁之间由于温度变化、加速与刹车以及混凝土收缩徐变引起的伸缩差，释放轨道中由于温度力、制动力及收缩徐变所造成的纵向应力。钢轨伸缩调节器通过设置平缓斜接头的方式将钢轨中断而又不影响行车面的连续性，主要由纵向可伸缩的基本轨及相对保持固定的尖轨组成。
在安装伸缩调节器前项目部做了充足的准备工作。伸缩器在张家港北基地拼装，提前布置好物料存放地点，保证场地平整，吊装、运输方便；物料进场，核对物料清单,尤其对伸缩调节器尖轨朝向提前与厂家对接好；组装前，伸缩调节器组装人员由专业技术、安质人员进行技术、安全交底；组装工机具齐全，状态良好，调节器图纸到位，厂家指导人员到位。
根据施工计划，4月初将安装位于长江大桥天生港2#桥墩、5#桥墩的4组伸缩调节器。
