贵州瓮马铁路建设再迎重要节点——4月7日开始，该条铁路正式启动静态验收，预计今年上半年通车运营。
瓮马铁路是采用PPP模式（即政府和社会资本合作）建设的贵州首条自建自营地方铁路，全长73公里，设计时速120公里，总投资近50亿元，于2016年4月1日开建，由北向南全线共设瓮安站、平定营站、牛场站、福泉东站(缓开站)、马场坪站（接轨站）5个站点。经过建设者的艰苦奋战，目前正向全线通车运营目标发起冲刺。
据技术人员介绍，静态验收是指新建铁路线在不跑列车的静态状况下，验收单位使用专业工具和仪器，对线路各系统的施工质量、施工工艺和设备性能等开展全面精细的验收检查，确认工程是否按设计完成、质量是否合格，系统设备是否已安装并调试完毕等。静态验收包括专业现场验收和静态综合系统验收。
静态验收结束后，瓮马铁路将开展动态验收（即联调联试）、初步验收和安全评估等环节工作，为按期通车运营奠定坚实基础。
瓮马铁路投运后，对于完善贵州黔南铁路网布局、有效降低沿线瓮福集团、山东金正大、深圳芭田、川恒化工股份等大型货企运输成本、助力沿线脱贫攻坚、促进地区经济社会发展将发挥重要作用。
据了解，待二期项目——瓮马铁路南北延伸线建成后，瓮马铁路全长将达210公里，总投资约154亿元，届时将连通遵义、瓮安、福泉和都匀等地。
瓮马铁路及其南北延伸线均按国铁II级单线电气化铁路标准建设，设计时速均为120公里。
