4月21日下午，萍乡市政府叶舟副市长带队到省发改委，参加国铁集团主持召开的长赣铁路可行性研究（鉴修）方案评审视频会议，市发改委党组书记、主任黎春源，副县级干部李仕国一同参加。
会议听取了铁四院关于长赣铁路可行性研究鉴修情况的汇报，并对线路、站位、投资等问题进行了深入探讨。与会人员对相关问题进行了讨论发言。下午会议结束后，项目各专业组将组织开展进一步的专业审查，并最终形成项目工可专家审查意见。
叶舟一行在拜访对接省发改委和省铁投集团、中铁南昌局集团有关领导、技术专家过程中，紧盯长赣铁路项目工可鉴修方案审查各专业组研究动态，千方百计加强与各方对接沟通，阐述萍乡并站方案的相对优势，表达萍乡人民对并站方案的强烈期盼，努力争取各方给予萍乡支持。
根据可行性研究方案，长赣高铁线路正线全长420.86km，全线大中桥共计232座，隧道131座。全线设车站12座，其中利用既有（在建）车站1座（长沙西），与既有站并站新建车场1座（萍乡北），新建车站10座。在长株潭枢纽以联络线衔接长沙南站，在赣州枢纽以联络线引入赣州西站。
长沙至赣州铁路项目的建设将构建渝长厦通道，强化京港澳、京港(台)通道的高效联络，完善我国高速铁路网；并加快落实“一带一路”长江经济带等国家战略，促进区域协调发展；对建设老区人民幸福之路、扶贫攻坚之路、“红色、绿色、古色”特色旅游之路，促进国土开发以及大力推进生态文明建设，促进绿色发展有重要的意义和作用。
长赣高铁已纳入国铁集团2020年储备开工项目名单，目前正加快项目可研批复各项前期工作，预计2021年正式开工建设。
长赣高铁线路走向示意图▼
