4月23日早上7时许，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，中铁二十五局集团承建的焦柳铁路电气化改造工程新建融安火车站房主体结构封顶。这标志着全线建设进入攻坚阶段，为电气化开通奠定坚实基础。
据中铁二十五局集团四公司项目负责人张东清介绍，新建融安站房工程自2019年9月正式施工以来，项目克服工期紧、基础地质复杂、交叉作业多等诸多困难，优化施工方案，加强安全质量检查力度，每日开班组会议，协调各作业班组之间交叉作业施工，各部门协同联动，确保每个节点高质量完成，逐一化解施工难题。
疫情发生以来，项目面临劳动力缺乏的困扰，项目部合理配置资源，大力引用当地劳动力，新建融安站房工程在广西铁路建设项目中率先复工，做到了抗疫复工“两手抓两不误”。
据了解，新建融安火车站房位于大乐村望枧屯，设在铁路新线至209国道融安绕城公路之间，主站场规模为两个站台13条铁路线（含存车线和维修线），预留高铁线路4条。新建融安火车站属线侧下式旅客车站，最高聚集人数1000人，建筑总长度126米，总宽度52.5米，建筑高度18.5米，站房建筑面积约7900平方米，现浇钢筋砼框架结构。
焦柳铁路塘豹至柳州段电气化改造工程JLDH-2标工程项已完成全部10座隧道病害整治，路基施工完成90.1%，平改立工程已完成5座，正在施工14座。目前，各建设单位正围绕9月30日全线开通电气化的冲刺目标，倒排工期、挂图作战、全速推进。
据悉，焦柳线电气化改造工程于2018年1月正式开工，建设工期3年，设计时速120公里/小时。焦柳铁路电气化改造工程是中西部地区通向华南深水港口的出海通道的重要组成部分，该工程的建设，对于提高运输效率，降低运输成本，贯彻国家能源结构调整战略，实施国民经济和环境可持续发展战略，提升柳州铁路运输地位具有重要意义。
