经过近1000个日夜的艰苦奋战，5月4日上午，由中铁八局昆明公司承建的昆明至老挝万象铁路玉磨段营盘山隧道顺利贯通，为实现标段快速收尾和全线按期建成通车提供了保障。
据了解，营盘山隧道位于云南省普洱市思茅区境内，全长3175米，隧道近口段毗邻信房水库，隧道地表植被茂密，村寨重多，洞身有两段浅埋，浅埋段两次下穿村庄，3次下穿213国道，并且掌子面围岩破碎。
针对这些困难，中铁八局昆明公司玉磨铁路项目部现场副经理赵向飞介绍，项目部严格遵循“早预报、预加固、严注浆、短进尺、弱爆破、勤量测、早封闭、快衬砌”原则组织施工，坚持采用长短结合、物探与钻探并用的综合地质预报技术，准确研断不良地质位置和性质，确保施工安全；针对隧道富水、反坡排水问题，采用全断面帷幕注浆堵水和加固围岩措施，同时洞内设3级泵站，接力抽排渗、涌水至洞外沉淀池，为正常施工创造了条件。
为满足工期目标，项目部始终保持有200余人在隧道内进行作业。新冠肺炎疫情发生以来，为尽量减少疫情对工期的影响，项目部一手抓疫情防控，一手抓复工复产，2月15日第一批获得当地防疫指挥部复工复产批复，在施工逐步恢复正常后，项目党支部结合倒排贯通时间节点，开展了以“保安全、保生产、争先进、争一流”为目标的“双保双争”党建主题活动，抓好党员突击队、工人先锋队、青年突击队三支队伍作用发挥，开展攻关和突击活动，在五一大假期间发起了施工冲刺，为隧道安全顺利贯通提供了坚强的组织保障。
“见证和参与了隧道建设的全过程，在五四青年节的今天贯通，我很激动”，“95后”工程师岳青说。
“早日把这条、老挝沿线群众期盼的致富路修好，争取早日实现通车。”中铁八局昆明公司玉磨二分部党支部书记聂勇说。
据了解，营盘山隧道如期安全顺利贯通，不仅有效化解了标段乃至全线安全风险，并且为后续架梁铺轨创造了条件，为全面实现标段快速收尾和全线按期建成通车提供了保障。
中老国际铁路首条以我国为主投资建设、全线采用技术标准、使用设备并与铁路网直接联通的国际铁路。线路全长1000多公里。预计在2021年底建成通车后，昆明至老挝万象可实现夕发朝至。
